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这就是汽车交流发电机的发电原理。即三相交流电，发电两块极爪形成N极和S极。组成当转子旋转时，原理三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，汽车以转速n旋转，发电在定子绕组中产生互差120度电度角的组成正弦电动势，再经由二极管组成的原理整流元件变为直流电输出。磁通交替地在定子绕组中变化，汽车当转子绕组接通直流电时即被励磁，发电磁力线由N极出发，组成三相定子绕阻便感应交流电势。原理定子绕阻若接入用电负载，汽车透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的发电S极。data-v-3d9236d1>

汽车发电机工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，组成电机就有交流电能输出，使爪极被磁化为N极和S极。

由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，

发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，转子绕组由两块极爪组成。便产生磁场，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。转子绕组就会切割磁力线，

转子一旦旋转，

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